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內容簡介: 20世紀30年代,賈芝繼承五四新文化運動的傳統,投入新詩創作,成為一位小有名氣的詩人;40年代,他又秉承了《在延安文藝座談會上的講話》精神,鍾情於民間文藝。兩種傳統在他身上融合,成為新一代革命知識分子的特色。新中國成立後,他便全身心地投入到黨的民間文藝事業中,從搜集搶救民間文化遺產人手,呼吁動員社會各界,自中央領導到各省、市、自治區的文化工作者,再到農民、牧民,組織起幾十萬甚至幾百萬的鐵桿民問文藝大軍。面對繁雜的組織工作,面對不同地區、不同民族的種種學術問題的困擾,他不厭其煩地回答,事無巨細地一樁樁去解決。在實踐中他的工作方針、主張和看法逐漸升華為理論,並借以推動著事業的發展。論文就這樣脫穎而出,自然得像行雲流水,平易得像家長里短。

本書為他的民間文學與民族文學研究的論著,從中可見他辛勤耕耘的身影,聽到民間文學事業迅猛發展的風聲。

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  • 作者: 中國社會初學院科研局組織 編選
  • 出版社:中國社會科學出版社
  • 出版日期:2009/03/01
  • 語言:簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

中華通用航空協會推MIT發展聯盟

工商時報【本報訊】

中華通用航空發展協會除了持續推行超輕航機休閒運動活動,經由熱氣球、動力或無動力滑翔翼(飛行傘)、無人飛行器及超輕航機等飛行活動,期能帶動社會航空科普教育,滿足民眾飛翔天空的夢想,並計畫藉由國內蓬勃發展的航空產業切入全球龐大的通用航空市場。

所謂的通用航空,是指除了商業固定航班和軍警目的的飛行活動以外的所有航空活動,全球大部分的航空交通飛行均屬於這一類別,領域包括空中遊覽、勘察、照測、消防、搜尋、救護、拖吊、噴灑、拖靶勤務、商務專機及其他經核准之飛航業務。值得注意的是,在發展中的通用航空市場,離臺灣最近的中國大陸是發展潛力很大的國家,2014年珠海航展時,大陸民用航空局宣稱通用航空市場容量超過人民幣3萬億元(約新臺幣15兆元),不過中國大陸在通用航空的供給面,因空域開放延遲、基礎設施薄弱及航空機械供給不足等因素,大多產品仰賴進口,這是臺灣航空產業廠家不可多得的契機。

中華通用航空發展協會有鑒於國內航空產業雖已打入美、法商業航空大型飛機的部分供應鏈,但是對於產業值更高、應用面更多元,更適合臺灣具有靈活、彈性的中小產業開發的通用航空市場缺少整合耕耘,因此規畫了MIT通用航空產業發展聯盟的構想,能量包括航太電子、輕航機組裝、航太工具製造、機電整合、航空物流以及飛航和維修人員訓練等,提供企業的媒合、諮詢、兩岸通航展論壇規畫等事項,預估未來10年可在亞太地區約5,000億美元潛在市場爭取商機。(本文由中華通用航空協會提供)

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/中華通用航空協會推mit發展聯盟-215006999--finance.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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