每日主打鋼結構工程施工圖實例圖集（第2版）好物折扣
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內容簡介: 博客來網路書店 本書由博客來書店從業50余年高級工程師編寫，集多年的設計經驗與軟件計算相結合，可指導設計人員合理、優化鋼結構設計。
本書采用PKPM結構系列軟件進行設計與計算，還采用了YJK軟件進行設計對博客來網路書局比分析。本書精選了六個常見類型工程實例，每個實例包括建築設計條件、結構設計條件、計算書、施工圖等內容。
本書可供建築結構設計人員、審圖人員、施工人員及高等博客來院校師生參考使用。
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- 作者： 李星榮
- 出版社：機械工業出版社
- 出版日期：2015/11/01
- 語言：簡體中文
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內容來自YAHOO新聞
碰龜速車沒輒！ 雪隧只能廣播「加速」
這名觸犯公共危險罪的駕駛，警方經過清查車籍地址登記在宜蘭頭城，目前已經發傳喚車主到案說明。其實，雪山隧道裡面最容易發生的違規項目，包括變換車道、超速、逼車，但唯獨對於「龜速車」束手無策；換句話說，碰到龜速車除了打電話通報、讓行控中心廣播之外，只能乖乖跟在後面，考驗駕駛耐心，而且開罰紀錄裡面，連救護車都有不當超車吃罰單。
救護車鳴燈逼好近，車裡乘客拿出手機拍攝，似乎不耐久候決定變換車道，拍攝者七月檢舉到國道警察局，後來衛生局一查，救護車非執勤階段也開單。
警察估計罰款總共6萬3千元，創下雪隧最高開罰紀錄，但駕駛變換車道，是不守規矩、還是前車太慢？雪山隧道裡面有龜速車，整排車子排長龍，如果順暢20到30分鐘就能出隧道，但龜速車就要拉長到40分鐘車程，駕駛很悶！
高速公路雪隧路段，限速60以上90以下，看看儀表板才40多公里，考驗駕駛耐性，但雪山隧道裡面有盲點，碰到龜速車你只能慢慢跟著，不能換車道，沒有例外。
國道副大隊長蕭裕仁：「最好的方式還是以撥打1968的電話，請坪控中心的人員播放這部車速度比較慢。」
兩線道路中間一條雙白線，禁止變換車道，導致駕駛通常越開越火大，這次在雪隧停在路中間，攔車拍窗的案例非常少見，車上是一家人，開車的女子叫丈夫報警，經過國道警察追蹤，確認綠色轎車車籍資料登記在宜蘭頭城，已經傳喚車主到案說明。警方推測路怒症上身、情緒失控，觸法違規變成討論焦點。
TVBS網路新聞整理報導
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/碰龜速車沒輒-雪隧只能廣播-加速-100746290.html
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